טיסה מסחרית

אחרי שהכרתם את עקרונות טיסת המכשירים וביצעתם מספר טיסות קצרות מיעד ליעד בתנאי ראות לקוייה ובנתיבי מכשירים,
בנוסף אתם נהנים לטוס עם מטוסים קלים דו מנועיים הגיע הזמן שתעברו לטיסה הכי אמתית ומהנה לדעתי, ממש כמו בחברת תעופה,
לקחת מטוס נוסעים גדול מ ה GATE , להסיע אותו למסלול ולהמריא ליעד רחוק בשעה אמתית ומזג אויר אמתי בשביל זה צריך ללמוד
עוד כמה דברים, איך לתכנן את הטיסה , חישובי משקלים וכמות דלק, התייחסות לביצועי מטוס גדול ושימוש במכשירים מתקדמים
כמו INS או FMC בחלק זה, מדריכים המסבירים את עקרונות הטיסה במטוסים גדולים.
(המזוכיסטיים ביננו יכולים להנות מקריאת מדריך פלוטינג שזו שיטת ניווט מלפני 50 שנה שקצת לא רלוונטית כיום אך
יכולה להעשיר את הידע ולהגדיל את רמת הניווט משמעותית)

מדריכים:

	המראה נעימה על מנת לגרום למטוס כבד ורב מנועי להמריא בבטחה, על הטייס ומתכנני הטיסה להיות ערים לתכונות הפיסיקליות של המטוס ולתכונות האוויר שבתוכו המטוס טס. תכונות המטוס ותכונות האוויר משפיעות על כל כלי טיס שנמצא באוויר. קרא עוד »
	טיסה מתקדמת: טיסה מתקדמת הוא קובץ שנכתב למען הטייסים הוירטואלי של Flight Simulator אשר מעונינים לטוס על מטוסי נוסעים כפי שעושות חברות התעופה המסחריות מידי יום ביומו ובמיוחד למען חברי VATSIM קרא עוד »
	חשמל אויר ודלק - עקרונות הנעת מנוע טורבינה: כל מטוס בעל מנועי טורבינה מצוייד בספר הפעלה ובו מפורטות בפרוט רב סדר הפעולות להנעת המנועים, סדר הפעולות אמנם שונה ממטוס למטוס אך העיקרון העומד מאחורי פעולה אחת או אחרת נשאר זהה כי בגדול רוב מנועי הטורבינה דומים זה לזה. מדריך זה יסייע להבין את העיקרון מאחורי אופן ההנעה של רוב מנועי הטורבינה וידבר על המערכות הסטנדרטיות הקיימים החל מבואינג 707, 747 הישנים ועד ל 757, 767 החדשים יחסית. קרא עוד »
	PLOTTING: ה PLOTTING היא שיטת ניווט שעברה מן העולם לפני 50 שנה, אך כדי להבין בצורה טובה יותר את עקרונות הניווט הבסיסי, עלינו לתרגל אותה. חלק 1 » חלק 2 » חלק 3 »
	מעגל גדול ומשמעותו: מעגל גדול – מעגל גדול זהו הנתיב הקצר ביותר בין שני נקודות על כדור הארץ, בעצם זהו קו ישר. כשאנו טסים על מעגל גדול אנו משנים כיוון. אם נשמור כיוון, אנו נטוס על קו מתמיד (שהוא קו החוצה את קווי האורך באותה זווית) אנו נגיע ליעד, אבל בדרך הרבה יותר ארוכה. קרא עוד »
	גרפים וטבלאות של ביצועי 747-200: קבצי גרפים וטבלאות ביצועים של 747-200 משמשים לחישובי תכנון טיסה (משקל המראה מירבי, דלקים, גובה, מהירויות המראה וכו) ובזמן טיסה (כוח טיפוס, מהירות טיסה, מהירויות נחיתה) חלק 1 » חלק 2 » חלק 3 »
	מדריך למשתמש בטבלאות 747-200: טוב, אז החלטתם להמריא עם 747-200? למה אתם עושים את זה לעצמכם? לא נורא, ה FMC האנושי יעשה את העבודה... הרעיון הכללי הוא שיש להתבונן סביב ולראות איפה אנחנו חיים, כלומר מאיפה אנחנו ממריאים, וכמובן מהם נתוני מזג האויר ומסלול בשימוש, לאחר מכן נבדוק מה המשקל המרבי להמראה בנתונים אלו קרא עוד »
	מדריך שימוש במערכות אוטומציה 747-200: מדריך המלמד אופן שימוש במערכות האוטומציה של 747-200 קרא עוד »